Anthony Janiec et l'équipe du Team 14 visèrent haut lors du plus grand événement de la saison du championnat d'Europe de courses de camion – le Grand Prix ADAC du Nurburgring qui se déroula les 23/24/25 juillet 2010 – ou de nombreuses équipes s'affrontèrent, composées de professionnelles ou de bénévoles, devant une foule de 202.000 personnes.

Lors des essais chronométrés, Anthony fut l'un des 10 concurrents à réaliser un temps en dessous des 2 min – ce qui lui permit de se qualifier pour la “super pole”. Ou il décrocha la 8e place sur la grille de départ, effectuant un tour d'1 min 59,003 sec.

La 1ere course vit Anthony s'accrocher à la 10e position mais suite à un problème de turbo, Markus Oestreich fut obligé de lui céder la 9e place et les 2 premiers points du week-end.

La seconde course fut un long et difficile combat. Effectivement, partant de la 5e ligne, le pilote du team 14 réalisa un bon départ et évita la collision du premier virage (qui affecta plusieurs concurrents), le plaçant dés lors à la 8e position. A la mi-course, Anthony dut batailler ferme, pour garder sa place, avec les MAN jaunes de Lvov et Lacko, et le MAN bleu de Mariezcurrena qui finit par être tenu a distance. Et grâce à un problème d'embrayage sur le camion de Levett, tout ce petit monde gagna une place. A l'arrivée, Anthony décrocha la 7e place devant Lacko après un dépassement brillant.

Lors des essais chronométrés du dimanche, Anthony se qualifia encore une fois pour la “super pole” et réalisa un meilleur temps que la veille : 1 min 58,779 sec.

La 3e course procura certainement les sensations attendues par l'impressionnante foule – et Anthony fut au centre de l'action. Se positionnant à une bonne 8e place, il fut rapidement sous la pression de Nittel. L'ancien pilote de rallye essaya tout ce qui était possible pour dépasser le Camion Renault Trucks blanc. Mais Anthony mis en pratique ses connaissances pour bloquer toutes les manœuvres de l'allemand. Et durant plusieurs tours, les 2 concurrents roulèrent pare-choc contre pare-choc, ne pouvant éviter quelques contacts physiques. Et malgré cela, ils continuèrent à rouler, séparés de quelques centimètres. Nittel finit par se faire remarquer par les commissaires. Et après avoir ignoré le drapeau noir, il fut exclu de la course. Anthony continua et finit 8e – marquant 3 autres points.

Pour la 4e course, Anthony partit de la pôle (grâce au système de la grille inversée) à coté de Lvov. Le pilote français effectua un excellent départ et pris la tête de la course. Lvov s'effaça et fut doublé par les pilotes plus rapides. Anthony eut très vite dans son rétroviseur un camion MKR Renault Trucks, un freightliner et 2 MANs. Oestreich doubla rapidement Anthony mais défendit chèrement sa 2e place durant 7 tours. Et finalement fut dépassé par Vrsecky et Albacete prennant respectivement la 2e et 3e place sur le podium. La 4e place fut pour le pilote anglais Levett qui doubla Anthony dans les derniers tours. Finissant la dernière course 5e à 1,993 sec devant Bosiger, suivi de Nittel et de Hahn, Anthony marqua 6 points.

Totalisant 15 points durant le week-end, le Team 14 consolide sa 9e place au classement général.

Maintenant, le championnat se déplace pour la toute première fois en Russie, sur le circuit de Smolensk, les 7/8 août prochains.

Jonathan Reeves
traduit par Arnaud DB